行業新聞
5月底，湖北荊州容重760g/l、水分14%左右的新小麥貿易商裝車價為1.07～1.08元/斤，面粉企業收購價1.14～1.15元/斤；襄陽容重750～760g/l、水分14.5%的新小麥毛糧貿易商裝車價1.11元/斤。安徽安慶水分13%、容重750g/l的新小麥貿易商裝車價1.12～1.13元/斤。河南南陽容重750g/l、水分15%的新小麥貿易商裝車價1.05元/斤。據了解，河北面粉企業湖北麥收購價為1.195～1.21元/斤，較去年同期上漲0.05～0.08元/斤。
期貨日報；新麥陸續上市價格高開高走
根據有關部門公布的統計數據，截至目前，湖北新麥收獲已進入收尾階段，河南已收獲小麥3000萬畝左右，安徽已收獲小麥2000萬畝左右，其他主產省也陸續進入收獲高峰期。
“裝車價低于1.1元/斤,說啥也不賣，不能再壓價了。”河南省南陽市紅泥灣鎮小麥收購商張紅梅對前來拉糧的河北糧商說。
“今年麥子質量是近年來好的，價格也是高的，但大家還是爭著采購，只是運輸車輛難找。”近日正帶領數名業務員在湖北與河南南部發運新麥的金世華告訴記者，今年湖北、河南南部新麥開秤價差不多，新麥零星上市時，小商販收購價在1—1.05元/斤，外地糧商汽車板采購價為1.07—1.1元/斤，均比往年高。當前隨著新麥上市量增加，價格不跌反漲，很多地方汽車板交貨價已漲到1.12元/斤。
與此同時，由于發貨量增長過快，很多地方一車難求，汽車運輸費用也隨之大幅上漲，比如從河南南部到陜西渭南的汽車運費已從平時的80—100元/噸調高到150—160元/噸，運往河北、河南北部的運費也調高了30—50元/噸。
記者調查發現，當前湖北、河南南部的新麥主要運往河北、山東與河南北部的制粉企業，每日的發運量很大，運往西安等地的新麥數量較少，主要是找不到運輸車輛。記者在部分貨運部看到，要車登記簿上的信息幾乎全是發運小麥的。
河南糧商黃鵬認為，目前河北、山東與河南北部陳麥價格仍居高不下，當地制粉企業采購新麥比較劃算。此外，今年新麥質量高、水分低，剛好彌補了市場上高品質小麥的供應缺口，這是新麥大量上市后價格仍穩中有升的主要原因。
“在河北和山東地區，同樣質量的新麥與陳麥價格相差0.1元/斤左右，這個價差是比較大的。”黃鵬說，雖然新麥當前還無法大量用作生產原料，但可以與陳麥搭配使用，有效地降低生產成本。
糧油市場報：陳麥拍賣成交驟減賭市仍有風險
按照慣例，受新糧不斷上市的影響，市場小麥價格往往會出現季節性下跌，整體重心將會下移。從5月下旬以來的市場看，新麥上市對陳麥市場的沖擊正在不斷加大。
一方面，陳麥市場價格走弱趨向明顯。監測顯示，5月底河北滄州水分13%、容重790g/l的陳小麥加工企業收購價1.33元/斤；山東濟寧水分13%、容重770g/l陳小麥進廠價1.31～1.33元/斤，河南周口1.28元/斤，江蘇連云港1.28元/斤，安徽亳州1.27元/斤，大部分地區較5月中旬下跌0.01～0.02元/斤。
另一方面，國家臨儲小麥拍賣成交量價齊跌。不僅湖北、安徽、江蘇地區小麥成交量大幅下降，而且山東、河北地區競拍熱情也明顯降溫。
分析認為，通常夏糧上市后，制粉企業傾向于采購成本較低的新麥，陳麥需求數量減少，價格將會逐步走弱，但市場出現大幅度或“斷崖式”的下跌也非易事。
新麥有一定時間的后熟期，并不能即時投入加工，即使新麥摻兌使用，陳麥仍不可或缺。建議制粉企業對陳麥以銷定購，以不影響正常生產為宜。
麥價圍繞政策波動，“搶糧賭市”風險仍然較大。我國小麥市場政策性特征明顯，歷年夏收，國家收購價收購啟動時間、執行范圍、收購力度均是影響后市麥價的關鍵。市場認為，今年新麥大量上市后，價格將在托市價附近徘徊，發生太大變化的幾率很小。
近年來國家農產品供給側改革力度不斷加快，如果下年小麥托市價格出現下調，政策的底部支撐力度就將減弱，估計今年四季度以后市場再現上年大漲行情的幾率也不會大。
上年夏收收購量大，持有庫存的貿易商及經營企業雖有盈利，但2013～2015年連續三年均因搶糧賭市而造成虧損。因此，今年夏糧收購，用糧企業及貿易商要擯棄搶糧賭市心理，密切關注購銷形勢，切實把握好收購時間和節奏，以規避盲目收購帶來的市場風險。
期貨日報；新麥陸續上市價格高開高走
根據有關部門公布的統計數據，截至目前，湖北新麥收獲已進入收尾階段，河南已收獲小麥3000萬畝左右，安徽已收獲小麥2000萬畝左右，其他主產省也陸續進入收獲高峰期。
“裝車價低于1.1元/斤,說啥也不賣，不能再壓價了。”河南省南陽市紅泥灣鎮小麥收購商張紅梅對前來拉糧的河北糧商說。
“今年麥子質量是近年來好的，價格也是高的，但大家還是爭著采購，只是運輸車輛難找。”近日正帶領數名業務員在湖北與河南南部發運新麥的金世華告訴記者，今年湖北、河南南部新麥開秤價差不多，新麥零星上市時，小商販收購價在1—1.05元/斤，外地糧商汽車板采購價為1.07—1.1元/斤，均比往年高。當前隨著新麥上市量增加，價格不跌反漲，很多地方汽車板交貨價已漲到1.12元/斤。
與此同時，由于發貨量增長過快，很多地方一車難求，汽車運輸費用也隨之大幅上漲，比如從河南南部到陜西渭南的汽車運費已從平時的80—100元/噸調高到150—160元/噸，運往河北、河南北部的運費也調高了30—50元/噸。
記者調查發現，當前湖北、河南南部的新麥主要運往河北、山東與河南北部的制粉企業，每日的發運量很大，運往西安等地的新麥數量較少，主要是找不到運輸車輛。記者在部分貨運部看到，要車登記簿上的信息幾乎全是發運小麥的。
河南糧商黃鵬認為，目前河北、山東與河南北部陳麥價格仍居高不下，當地制粉企業采購新麥比較劃算。此外，今年新麥質量高、水分低，剛好彌補了市場上高品質小麥的供應缺口，這是新麥大量上市后價格仍穩中有升的主要原因。
“在河北和山東地區，同樣質量的新麥與陳麥價格相差0.1元/斤左右，這個價差是比較大的。”黃鵬說，雖然新麥當前還無法大量用作生產原料，但可以與陳麥搭配使用，有效地降低生產成本。
糧油市場報：陳麥拍賣成交驟減賭市仍有風險
按照慣例，受新糧不斷上市的影響，市場小麥價格往往會出現季節性下跌，整體重心將會下移。從5月下旬以來的市場看，新麥上市對陳麥市場的沖擊正在不斷加大。
一方面，陳麥市場價格走弱趨向明顯。監測顯示，5月底河北滄州水分13%、容重790g/l的陳小麥加工企業收購價1.33元/斤；山東濟寧水分13%、容重770g/l陳小麥進廠價1.31～1.33元/斤，河南周口1.28元/斤，江蘇連云港1.28元/斤，安徽亳州1.27元/斤，大部分地區較5月中旬下跌0.01～0.02元/斤。
另一方面，國家臨儲小麥拍賣成交量價齊跌。不僅湖北、安徽、江蘇地區小麥成交量大幅下降，而且山東、河北地區競拍熱情也明顯降溫。
分析認為，通常夏糧上市后，制粉企業傾向于采購成本較低的新麥，陳麥需求數量減少，價格將會逐步走弱，但市場出現大幅度或“斷崖式”的下跌也非易事。
新麥有一定時間的后熟期，并不能即時投入加工，即使新麥摻兌使用，陳麥仍不可或缺。建議制粉企業對陳麥以銷定購，以不影響正常生產為宜。
麥價圍繞政策波動，“搶糧賭市”風險仍然較大。我國小麥市場政策性特征明顯，歷年夏收，國家收購價收購啟動時間、執行范圍、收購力度均是影響后市麥價的關鍵。市場認為，今年新麥大量上市后，價格將在托市價附近徘徊，發生太大變化的幾率很小。
近年來國家農產品供給側改革力度不斷加快，如果下年小麥托市價格出現下調，政策的底部支撐力度就將減弱，估計今年四季度以后市場再現上年大漲行情的幾率也不會大。
上年夏收收購量大，持有庫存的貿易商及經營企業雖有盈利，但2013～2015年連續三年均因搶糧賭市而造成虧損。因此，今年夏糧收購，用糧企業及貿易商要擯棄搶糧賭市心理，密切關注購銷形勢，切實把握好收購時間和節奏，以規避盲目收購帶來的市場風險。